Silnik Ford Transit 2.2 TDCi Euro 5 Puma 2198 cm³

Oferujemy profesjonalnie regenerowany silnik Ford Transit 2.2 TDCi Euro 5 Puma o pojemności 2198 cm³.

Jednostka przeznaczona jest do samochodów Ford Transit z lat około 2011–2014 i występuje w kilku wersjach mocy – 85, 100, 125 oraz 155 KM.

Silnik przechodzi kompleksową regenerację w profesjonalnej szlifierni. Wszystkie najważniejsze elementy są dokładnie czyszczone, sprawdzane i mierzone przed ponownym montażem. Zużyte elementy są wymieniane na nowe, a elementy nadające się do dalszej eksploatacji są dokładnie weryfikowane pod względem technicznym.

Specyfikacja techniczna

• Marka: Ford
• Model: Transit
• Rodzaj silnika: 2.2 TDCi
• Pojemność: 2198 cm³
• Rodzaj paliwa: Diesel
• Norma emisji: Euro 5
• Liczba cylindrów: 4
• Liczba zaworów: 16
• Rodzina silnika: Puma
• Moc: 85 / 100 / 125 / 155 KM
• Lata produkcji: około 2011–2014
• Stan: po profesjonalnej regeneracji
• Przebieg: bez przebiegu eksploatacyjnego po regeneracji
• Wersja: silnik bez osprzętu

Kody silnika

Oferowany silnik występuje w wielu wersjach kodowych. W naszej ofercie dostępne są między innymi:

• DRF5
• DRFF
• CVF5
• PUMA
• 4H03
• 4HH
• 4HG
• 4HJ
• 10TRJ4
• 10TRJ5

Ze względu na różnice pomiędzy poszczególnymi wersjami przed zakupem zalecamy potwierdzenie zgodności silnika z konkretnym pojazdem.

Najlepszym sposobem doboru jest przesłanie numeru VIN oraz kodu obecnego silnika.

Profesjonalna regeneracja silnika

Każdy oferowany przez nas silnik przechodzi kompleksowy proces regeneracji w profesjonalnej szlifierni.

Przed rozpoczęciem montażu silnik zostaje rozebrany, dokładnie oczyszczony oraz poddany szczegółowej kontroli. Wszystkie kluczowe elementy są mierzone, aby określić ich rzeczywisty stan techniczny.

W ramach regeneracji wykonujemy między innymi:

• dokładne mycie i czyszczenie elementów,
• kontrolę i pomiary bloku silnika,
• planowanie bloku,
• honowanie cylindrów,
• osiowanie łoża wału,
• kontrolę i przygotowanie wału korbowego,
• planowanie głowicy,
• szlifowanie gniazd zaworowych,
• sprawdzenie szczelności głowicy,
• kontrolę układu korbowo-tłokowego,
• kontrolę wszystkich kluczowych elementów silnika.

Nowe części

Podczas regeneracji montujemy nowe elementy, między innymi:

• pierścienie tłokowe,
• panewki główne,
• panewki korbowodowe,
• sworznie tłokowe,
• uszczelkę głowicy,
• uszczelniacze zaworowe,
• uszczelniacze wału,
• pozostałe niezbędne uszczelnienia.

Elementy, które mogą zostać ponownie wykorzystane, są wcześniej dokładnie sprawdzane i mierzone. Do dalszego montażu kwalifikowane są wyłącznie części spełniające wymagania techniczne.

Montaż silnika wykonywany jest z zachowaniem odpowiednich wymiarów, luzów montażowych oraz momentów dokręcania.

Silnik bez osprzętu

Oferowany silnik jest sprzedawany bez osprzętu, chyba że w konkretnej ofercie zaznaczono inaczej.

W zależności od wersji samochodu osprzęt ze starej jednostki może zostać przełożony do regenerowanego silnika.

Przed zakupem możemy potwierdzić, jakie elementy znajdują się w oferowanej jednostce.

Do jakich samochodów pasuje?

Silnik 2.2 TDCi Puma Euro 5 był stosowany przede wszystkim w:

Ford Transit

• roczniki około 2011–2014
• pojemność 2198 cm³
• wersje mocy 85 / 100 / 125 / 155 KM

Występowanie konkretnego kodu zależy od rocznika, wersji samochodu oraz rynku.

Dobór silnika po numerze VIN

Silnik 2.2 TDCi występuje w wielu odmianach, dlatego nie zalecamy wyboru jednostki wyłącznie na podstawie pojemności lub mocy.

Aby prawidłowo dobrać silnik, prześlij nam:

numer VIN samochodu

oraz, jeśli jest dostępny:

kod obecnego silnika.

Na podstawie tych informacji sprawdzimy odpowiednią wersję jednostki.

System wymiany – zwrot starego silnika

Podana cena obowiązuje przy zwrocie starego silnika nadającego się do regeneracji.

Stary silnik musi posiadać blok bez dziury i poważnych pęknięć oraz nadawać się do dalszej regeneracji.

W przypadku zwrotu silnika z uszkodzonym blokiem lub braku starej jednostki cena może ulec zmianie.

Przed wysyłką starego silnika zalecamy kontakt w celu potwierdzenia możliwości jego przyjęcia.

Gwarancja i realizacja

• Gwarancja: 3 miesięcy
• Realizacja zamówienia: do 24 godzin, w przypadku dostępności silnika
• Stan: po profesjonalnej regeneracji
• Cena: 5900 zł netto + VAT przy zwrocie starego silnika

Możliwość montażu

Oferujemy również możliwość montażu zakupionego silnika w naszym warsztacie.

Możemy pomóc w całym procesie – od doboru odpowiedniej jednostki po VIN, poprzez wymianę silnika, aż po jego uruchomienie.

Cena

5900 zł netto + VAT

Cena obowiązuje wyłącznie przy zwrocie starego silnika bez dziury w bloku, nadającego się do regeneracji.

W przypadku braku odpowiedniej jednostki na wymianę prosimy o kontakt w celu ustalenia indywidualnej ceny.

Kontakt

Masz wątpliwości, jaki silnik będzie odpowiedni do Twojego Forda Transit?

Skontaktuj się z nami:

**+48 666 382 140 **

Prześlij numer VIN oraz kod obecnego silnika, a pomożemy dobrać właściwą jednostkę.

Słowa kluczowe

Ford Transit 2.2 TDCi, silnik Ford Transit 2.2 TDCi, Ford Transit 2.2 Euro 5, silnik Ford Transit 2.2 Euro 5, silnik Transit Puma 2.2, Ford Transit 2198 cm3, silnik Ford Transit 100 KM, silnik Ford Transit 110 KM, silnik Ford Transit 125 KM, silnik Ford Transit 150 KM, silnik Ford Transit 155 KM, Ford Transit 2.2 TDCi 2011, Ford Transit 2.2 TDCi 2012, Ford Transit 2.2 TDCi 2013, Ford Transit 2.2 TDCi 2014, DRF5, DRFF, CVF5, PUMA, 4H03, 4HH, 4HG, 4HJ, 10TRJ4, 10TRJ5, regenerowany silnik Ford Transit, silnik Ford Transit po regeneracji, słupek Ford Transit 2.2 TDCi, silnik 2.2 TDCi po remoncie