Silnik Ford Transit 2.2 TDCi Euro 4 Puma – 2006–2011

Regenerowany silnik 2.2 TDCi Puma 2198 cm³

Oferujemy w pełni regenerowany silnik 2.2 TDCi Euro 4 Puma o pojemności 2198 cm³, stosowany w samochodach dostawczych Ford Transit, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper.

Silnik przechodzi kompleksową regenerację, dzięki której otrzymujesz przygotowaną do montażu jednostkę napędową o sprawdzonych i odnowionych podzespołach.

Silnik przeznaczony jest do samochodów produkowanych w latach około 2006–2012, w zależności od konkretnego modelu, wersji oraz kodu silnika.

Specyfikacja techniczna

• Pojemność: 2198 cm³
• Pojemność: 2.2 TDCi
• Rodzaj paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Liczba zaworów: 16
• Układ: rzędowy
• Doładowanie: turbosprężarka
• Norma emisji: Euro 4
• Rodzina silnika: Puma
• Moc: około 74–150 KM, w zależności od wersji
• Rok produkcji pojazdów: około 2006–2012
• Stan: po kapitalnej regeneracji
• Przebieg: bez przebiegu po regeneracji

Zastosowanie

Silnik 2.2 TDCi Puma stosowany był między innymi w:

Ford

• Ford Transit 2.2 TDCi
• Transit generacji produkowanej od 2006 roku

Peugeot

• Peugeot Boxer 2.2 HDi

Citroën

• Citroën Jumper 2.2 HDi

W zależności od marki i wersji pojazdu jednostka może występować pod innym oznaczeniem oraz z inną konfiguracją osprzętu.

Kody silnika

Oferowany silnik występuje w wielu wersjach kodowych.

Najważniejsze oznaczenia:

4H03, 4HH, 4HG, 4HJ, 10TRJ4, 10TRJ5, 4HU, 4HV, 10TRJ1, 10TRJ2, PUMA, P8FA, P8FB, PGFA, PGFB, DRFA, DRFB, PHFC, CYFA

Ze względu na dużą liczbę wersji silnika przed zakupem zalecamy potwierdzenie zgodności jednostki z konkretnym samochodem.

Najlepszym sposobem doboru jest przesłanie:

numeru VIN pojazdu + kodu obecnego silnika.

Profesjonalna regeneracja

Każdy silnik przechodzi kompleksowy proces regeneracji.

W zależności od stanu jednostki proces obejmuje między innymi:

• dokładne czyszczenie elementów,
• pomiary bloku silnika,
• kontrolę wału korbowego,
• kontrolę układu korbowo-tłokowego,
• honowanie cylindrów,
• wymianę pierścieni tłokowych,
• wymianę panewek głównych,
• wymianę panewek korbowodowych,
• kontrolę i przygotowanie tłoków,
• wymianę niezbędnych uszczelnień,
• kontrolę oraz przygotowanie głowicy,
• planowanie powierzchni wymagających obróbki,
• kontrolę wszystkich kluczowych elementów,
• montaż silnika po wykonaniu wymaganych prac.

Po zakończeniu regeneracji jednostka jest przygotowywana do dalszej eksploatacji.

Silnik bez osprzętu

Silnik oferowany jest bez osprzętu, chyba że w konkretnej ofercie zaznaczono inaczej.

W zależności od wersji można wykorzystać osprzęt znajdujący się w pojeździe, między innymi:

• turbosprężarkę,
• wtryskiwacze,
• alternator,
• rozrusznik,
• pompę wspomagania,
• kolektory,
• pozostałe elementy osprzętu.

Konfiguracja silnika może różnić się w zależności od kodu oraz wersji pojazdu.

Ważne – zwrot starego silnika

WYMAGAMY ZWROTU STAREJ CZĘŚCI.

Podana cena obowiązuje przy zwrocie starego silnika nadającego się do regeneracji.

Stary silnik powinien posiadać blok bez dziury, pęknięć oraz innych poważnych uszkodzeń mechanicznych, które uniemożliwiałyby jego regenerację.

Jeżeli stary silnik nie nadaje się do regeneracji lub nie zostanie zwrócony, cena może ulec zmianie.

Przed zakupem prosimy o kontakt w celu potwierdzenia warunków wymiany.

Dobór odpowiedniego silnika

Silniki 2.2 TDCi Puma występują w wielu wersjach mocowych i kodowych. Różnice mogą dotyczyć między innymi osprzętu, elektroniki, układu zasilania oraz konfiguracji pojazdu.

Dlatego nie dobieraj silnika wyłącznie na podstawie pojemności 2.2 TDCi.

Prześlij nam:

VIN samochodu oraz kod obecnego silnika.

Sprawdzimy, jaka wersja będzie odpowiednia do Twojego pojazdu.

Możliwość montażu

Oferujemy również możliwość montażu zakupionego silnika w naszym warsztacie.

Możemy zająć się całym procesem – od doboru odpowiedniej jednostki, poprzez wymianę silnika, aż po uruchomienie i kontrolę samochodu.

Cena

Cena netto + VAT.

Cena obowiązuje wyłącznie przy zwrocie starego silnika bez dziury i pęknięć w bloku, nadającego się do regeneracji.

W przypadku braku odpowiedniego silnika na wymianę prosimy o kontakt w celu ustalenia indywidualnej ceny.

Kontakt

Jeżeli potrzebujesz pomocy w doborze silnika, skontaktuj się z nami:

+48 666 382 140 , 798 754 081 

Prześlij numer VIN oraz kod obecnego silnika, a pomożemy dobrać odpowiednią jednostkę do Twojego samochodu.

Słowa kluczowe

Ford Transit 2.2 TDCi, silnik Ford Transit 2.2 TDCi, silnik Transit 2.2 TDCi Euro 4, Ford Transit Puma 2.2, silnik Puma 2.2 TDCi, 2.2 TDCi 2198 cm3, Peugeot Boxer 2.2 HDi, Citroën Jumper 2.2 HDi, silnik Boxer 2.2, silnik Jumper 2.2, Ford Transit 2006, Ford Transit 2007, Ford Transit 2008, Ford Transit 2009, Ford Transit 2010, Ford Transit 2011, 4H03, 4HH, 4HG, 4HJ, 10TRJ4, 10TRJ5, 4HU, 4HV, 10TRJ1, 10TRJ2, PUMA, P8FA, P8FB, PGFA, PGFB, DRFA, DRFB, PHFC, CYFA, regenerowany silnik Ford Transit, silnik Ford Transit po regeneracji, silnik 2.2 diesel Ford, słupek Ford Transit 2.2 TDCi