Silnik regenerowany Ford 1.0 EcoBoost M1DA M2DA

Silnik Ford 1.0 EcoBoost o kodach M1DA, M2DA to trzycylindrowa jednostka benzynowa po profesjonalnej, kompleksowej regeneracji. Silnik stosowany był między innymi w modelach Ford Fiesta, Ford Focus, Ford B-MAX oraz Ford C-MAX.

Jednostka o pojemności 998 cm³ wykorzystuje turbodoładowanie oraz bezpośredni wtrysk paliwa, dzięki czemu zapewnia dobrą dynamikę przy niewielkiej pojemności skokowej.

Oferowany silnik nie jest przypadkową jednostką używaną z demontażu. Każdy silnik przed ponownym montażem jest dokładnie rozbierany, czyszczony, mierzony i poddawany odpowiednim pracom obróbczym. Zużyte elementy są wymieniane, a części możliwe do ponownego wykorzystania przechodzą szczegółową weryfikację.

Silnik Ford 1.0 EcoBoost – specyfikacja techniczna

Parametry silnika mogą różnić się w zależności od modelu samochodu, roku produkcji, kodu jednostki oraz zastosowanego osprzętu.

Dlatego przed zakupem zalecamy przesłanie numeru VIN samochodu oraz kodu silnika, aby prawidłowo dobrać odpowiednią wersję.

Profesjonalna regeneracja silnika

Każdy oferowany przez nas silnik przechodzi kompleksowy proces regeneracji w profesjonalnej szlifierni. Przed rozpoczęciem montażu wszystkie elementy są dokładnie czyszczone, kontrolowane i poddawane pomiarom.

W zależności od stanu konkretnej jednostki wykonywane są odpowiednie prace obróbcze, mające na celu przywrócenie właściwych wymiarów oraz parametrów technicznych.

W ramach regeneracji wykonujemy między innymi:

• dokładne mycie i czyszczenie elementów,
• kontrolę i pomiary bloku silnika,
• planowanie bloku,
• honowanie cylindrów,
• osiowanie łoża wału,
• kontrolę i przygotowanie wału korbowego,
• planowanie głowicy,
• szlifowanie gniazd zaworowych,
• sprawdzenie szczelności głowicy,
• kontrolę układu korbowo-tłokowego,
• kontrolę wszystkich kluczowych elementów silnika.

Podczas regeneracji montujemy nowe części:

• pierścienie tłokowe,
• panewki główne,
• panewki korbowodowe,
• sworznie tłokowe,
• uszczelkę głowicy,
• uszczelniacze zaworowe,
• uszczelniacze wału,
• pozostałe niezbędne uszczelnienia.

W zależności od stanu konkretnej jednostki regeneracji może podlegać również pompa oleju oraz inne elementy wymagające kontroli lub wymiany.

Elementy, które mogą zostać ponownie wykorzystane, są wcześniej dokładnie sprawdzane pod względem wymiarów i stanu technicznego.

Wał korbowy i tłoki

Wał korbowy jest dokładnie sprawdzany pod względem stanu technicznego i wymiarów. W zależności od jego stanu może zostać poddany odpowiedniej obróbce, a następnie wypolerowany lub przygotowany do dalszego montażu.

Stosujemy również używane tłoki, jednak przed ponownym wykorzystaniem są one dokładnie weryfikowane przez profesjonalną szlifiernię.

Tłok może zostać ponownie zastosowany wyłącznie wtedy, gdy jego stan techniczny oraz wymiary mieszczą się w wymaganych tolerancjach.

Co otrzymujesz, kupując zregenerowany silnik?

Oferowany silnik przechodzi znacznie szerszy zakres prac niż standardowy silnik używany z demontażu.

W ramach regeneracji otrzymujesz między innymi:

• zweryfikowany blok silnika,
• przygotowany układ korbowo-tłokowy,
• sprawdzony wał korbowy,
• nowe pierścienie tłokowe,
• nowe panewki główne,
• nowe panewki korbowodowe,
• nowe sworznie tłokowe,
• nową uszczelkę głowicy,
• nowe uszczelniacze,
• przygotowaną i sprawdzoną głowicę,
• zweryfikowany układ smarowania.

Silnik jest składany z zachowaniem odpowiednich wymiarów, luzów montażowych oraz momentów dokręcania właściwych dla danej jednostki.

Do jakich modeli Forda pasuje silnik 1.0 EcoBoost?

Silnik 1.0 EcoBoost był stosowany w wielu modelach Forda. W zależności od wersji i kodu jednostki można go spotkać między innymi w:

• Ford Fiesta
• Ford Focus
• Ford B-MAX
• Ford C-MAX
• Ford Grand C-MAX
• oraz innych modelach wyposażonych w jednostkę 1.0 EcoBoost.

Występowanie konkretnego kodu silnika zależy od roku produkcji, wersji samochodu, mocy oraz zastosowanego osprzętu.

Nie zalecamy dobierania silnika wyłącznie na podstawie pojemności 1.0 EcoBoost.

Najbezpieczniejszym sposobem doboru jest weryfikacja numeru VIN.

Kody silnika

W ofercie posiadamy różne wersje silników Ford 1.0 EcoBoost.

Przykładowe kody:

M1DA, M2DA, M1JA, M1JE, M1DD, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD, SFJH, SFJK, SFJN oraz inne wersje.

Jeżeli nie masz pewności, jaki silnik znajduje się w Twoim samochodzie, prześlij nam numer VIN. Na jego podstawie pomożemy dobrać odpowiednią jednostkę.

Silnik regenerowany zamiast używanego

Silnik używany z demontażu może mieć nieznaną historię eksploatacji, przebieg oraz stopień zużycia elementów wewnętrznych.

W przypadku silnika regenerowanego jednostka zostaje rozebrana i dokładnie zweryfikowana. Blok, głowica, wał korbowy, cylindry oraz pozostałe kluczowe elementy są sprawdzane przed ponownym montażem.

Dzięki temu otrzymujesz jednostkę przygotowaną do dalszej eksploatacji, zamiast silnika o nieznanym stanie technicznym.

Cena i warunki sprzedaży

Cena silnika: 4500,00 zł netto + VAT.

Podana cena obowiązuje przy zwrocie starego silnika nadającego się do regeneracji.

Stary silnik powinien posiadać blok bez dziury lub pęknięcia oraz nadawać się do dalszej regeneracji.

W przypadku braku możliwości zwrotu starego silnika obowiązują indywidualne warunki sprzedaży.

Gwarancja

Na zregenerowany silnik udzielamy 3** miesięcy gwarancji**.

Przed montażem należy sprawdzić stan układu chłodzenia, smarowania, turbosprężarki, wtryskiwaczy oraz pozostałego osprzętu. Jest to szczególnie ważne, ponieważ przyczyną uszkodzenia poprzedniego silnika mogła być awaria któregoś z elementów współpracujących.

Dobór silnika po numerze VIN

Nie masz pewności, czy oferowany silnik będzie odpowiedni do Twojego Forda?

Wyślij nam numer VIN samochodu oraz, jeżeli jest dostępny, kod obecnego silnika.

Sprawdzimy odpowiednią wersję jednostki i pomożemy dobrać silnik do konkretnego samochodu.